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公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉专利花5亿MG4发布会MG4​​​

你敢信？越南车企VinFast已经开始在印度本土量产电动车了！8月4日，其印度工厂的首台新车正式下线。这座新工厂初期将主要组装VF7和VF6两款高端电动SUV。规划年产能起步为5万辆，未来可提升至15万辆。VinFast野心不小，目标是到2030年实现年产100万辆电动车，并将2025年的销售目标定在了20万辆。这对印度本土巨头塔塔集团来说，可谓是"前脚有狼，后脚有虎"。前脚特斯拉刚在印度开设品牌展厅，后脚越南车企又直接建厂抢占市场。作为全球第三大汽车市场，印度这块蛋糕吸引力巨大。值得玩味的是，中国车企目前似乎仍在观望阶段。能从中分一杯羹自然是好事，但谁将率先出手，还是个未知数。

最近和老公闹矛盾了，起因是我俩在换车的问题上始终达不成一致。家里之前已经有了一辆油车，用了好多年了，到了该“退休”的时候了，所以打算换一辆新车。我想法是换一辆新能源电车，毕竟电车省心，又不需要保养，而且经济环保，上下班开非常合适，再说新能源也是一种趋势。但我老公坚持还要买油车，他觉得油车没有续航焦虑，虽然电车充电比以前方便了不少，但还是没有加油快，而且充电桩根本不够用，节假日出远门，很多人都因为充不上电，被堵在了半路，他觉得没必要花钱买罪受。现在我俩是谁也说服不了谁，有没有懂行的或者是过来人给提提建议，到底是买电车还是油车？

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了新能源车补贴，美国充电桩建设也慢了下来，但就在这个时候，中国新能源车出口却暴涨120%，全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现，就在他们忙着转型电动车的时候，中国的燃油车技术悄悄追了上来，现在中国造的发动机，性能已经不比国外的差了，价格还更便宜，这就像跑步比赛，欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了，结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源"，结果最近他们发现，中国在氢能源技术上跑得更快，中国企业的制氢成本比日本低了三分之一，建的氢能项目数量是全球最多的，这就像玩游戏，别人以为找到了终极武器，结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电，好多人家好几天没电用，欧洲也经常因为能源问题电价暴涨，但在中国，就连云南大山里的5G基站都能保证不断电，中国的电网就像开了"外挂"，全国99%以上的时间都有电，这给中国制造业带来了巨大优势，想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑"，说要发展新能源就把燃油车都放弃了，但中国是"多条腿走路"：燃油车继续改进，电动车全力发展，氢能源也在布局，疫情期间就看出来了，外国车企因为缺芯片停产的时候，比亚迪自己能生产芯片，根本不怕断供。其实中国制造能后来居上，关键就是三个字：不放弃，欧美国家总想着"弯道超车"，找到一个新技术就把旧的都扔掉，但中国不一样，燃油车要继续做，电动车要大力发展，氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习：不能只复习重点，要全面复习，因为谁也不知道考试会出什么题，中国制造就是这样的"全面复习"，不管技术怎么变，都能跟得上。但也要注意两个问题：一是不能什么都想做，最后什么都做不精，二是要避免产能过剩，现在新能源车很火，但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路，就像盖房子要先打好地基，中国先把电网这个"地基"打牢了，上面想盖什么楼都行，这种扎实的基础建设思维，才是中国制造最大的优势。说到底，制造业竞争不是短跑，而是马拉松，不在乎一时跑得多快，关键是要一直保持前进，欧美国家总想找捷径，中国却是一步一个脚印往前走，这可能就是中国制造越来越强的真正原因。

BBA特斯拉集体失眠，本以为1300公里续航的尚界H5已经无敌，当余承东宣布问界M7重磅归来时，没有一个友商能笑的出来，这完全就是绝望！20万级别的尚界H5，竞争对手是非豪华合资品牌以及比亚迪奇瑞长安等所有国产品牌，要说这些别车企不慌是假的，要知道华为把问界M9的技术下放到M8后，销量立刻彻底失控，现在突然把高端车的大部分核心技术下放到20万级别车型，恐怕友商们都想骂人了，因为这完全就是不给留活路啊。不管你信不信，用不了几年，鸿蒙智行就会主导国内豪华汽车市场，bba和特斯拉会变成二线豪华品牌，而像雷克萨斯、沃尔沃等传统的二线豪华品牌，基本就没人关注了，看看路虎、捷豹、凯迪拉克这些豪华品牌现在的情况，说难听点就是无人问津的状态，结局就是下一个法系车，没什么好怀疑的。还是那句话，国产车已经全面崛起，外国品牌躺赢的日子已经结束，国产车是时候主导市场了。

2025年第31周（7.28-8.3）汽车品牌周销量部分出炉！比亚迪：6.09万辆；吉利：1.45万辆；五菱：1.35万辆；特斯拉:1.10万辆；零跑:1.02万辆；问界：0.96万辆；小鹏:0.91万辆；银河：0.86万辆；小米:0.76万辆；埃安:0.69万辆；理想:0.55万辆；奇瑞:0.49万辆；长安：0.44万辆；领克：0.42万辆；深蓝:0.39万辆；乐道：0.37万辆；启源：0.36万辆；蔚来:0.34万辆；方程豹:0.34万辆；岚图:0.33万辆；极氪：0.29万辆；腾势：0.23万辆；阿维塔：0.18万辆；智己：0.13万辆；智界：0.1万辆；享界：0.05万辆；尊界：0.01万辆。

一直以为中东那边的朋友们买车只看标，越贵越好。没想到啊，咱们的国产新能源车开到阿布扎比街头，直接把他们的固有观念给刷新了！看视频里他们体验完的那个表情，从惊讶到赞不绝口，简直是大型“真香”现场。什么续航焦虑、舒适度、科技感到位不到位，咱们用实力说话。这波文化输出我给满分，希望咱们的“中国智造”能走得更远，让全世界都看看我们的厉害！中东土豪见中国车后统一手势中国车在海外圈粉无数

专家：特斯拉的2倍，中国超高速充电技术！电动汽车仅需6分钟即可完全充电！比亚迪的电动平台充电速度是特斯拉增压器的两倍，这意味着其汽车在5分钟充电完成！很多人想不到，一家中国汽车制造商开发了一种电池，使电动汽车的充电速度几乎与普通汽车油箱的加油速度一样快，中国比亚迪正在超越特斯拉成为世界上最畅销的电动汽车。分配了10C的额定值——这意味着电池可以以其标称容量的十倍的速度充电，可以在短短六分钟内充满电。在1000千瓦的峰值充电功率下，电池的充电速度是特斯拉500千瓦增压器的两倍。这意味着，使用该电池的新车型唐仅需5分钟充电即可行驶400公里。据称，这是业内首次在充电功率上实现兆瓦单位。为了以如此快的速度充电，电子平台通过同时产生高电压并向充电汽车提供大电流来工作。但高电流也会产生热量，损坏电动汽车电池。为了解决这个问题，比亚迪表示，它大大降低了电池内部的内阻。该公司的新型碳化硅功率芯片也设计为能够承受更高的电压。为了促进汽车的推出，比亚迪表示将在中国各地安装一个由4000个高速充电站，目前比亚迪这项技术目前仅在中国可用，对外不提供！比亚迪充电问题比亚迪充电

“单纯从驾驶乘坐体验方面，百万豪华燃油车，现在真干不过20多万的国产电动车了”

[666]尊界S800实力。汽车资讯汽车新能源汽车尊界s800这一界太尊了​​​

小鹏G7和奥迪AudiSUV版新能源反正小鹏G7现在是19万多上车大家觉得这两台车哪个更好看？新能源大牛说小鹏G7​​​

零跑汽车7月销量首破五万台零跑凭啥连续五个月销量第一在新能源汽车市场的激烈角逐中，零跑汽车连续5个月荣登新势力销量榜首。7月其销量更是一骑绝尘，突破5万大关，成为当月唯一达成这一辉煌成就的新势力品牌，成绩堪称亮眼！​据说零跑上周新增订单13K，交付确定破万！零跑能取得如此佳绩绝非偶然。自4月B10惊艳亮相起，零跑便开启了密集的新品发布节奏。5月C10，6月C16改款上新，7月全新C11和B01也相继登场。几乎月月都有老车改款或者这新车亮相，持续吸引消费者目光。而其产品实力堪称硬核，无论是C系列还是B系列，都凭借越级产品力站稳脚跟。其中零跑C16上市仅1年，便稳稳占据20万内中大型SUV销量排行榜首位。不管是6座版的灵活空间，还是5座版的冰箱、二排屏与一键纯平大沙发，都让它精准戳中用户需求，成为实至名归的爆款。目前零跑坚持全域自研把控核心技术，再让利于消费者，“好而不贵”自然圈粉无数。这样的零跑，能连续领跑也就不足为奇了~

国产五常现在终于不是比亚迪一家独大了藍，大家伙都在新能源市场占有一席之地了，月销量20-30万，旗鼓相当了哦。垫底那个得加油了哦，怎么老是月销量只有10万台左右了呢，今年发布的新能源车型也不少，甚至把全民电四驱的价格都给打下来了，销量怎么还是一蹶不振呢。大家伙不认可了吗？

别说，黑色享界S9配新能源车牌还挺好看[滑稽笑]享界S9​​​

【2025年7月SUV终端销量排行榜】，这问界又香了，紧追特斯拉ModelY，吉利星越L还是燃油车一哥，令人感到惊讶的是，神车哈弗H6前三十名已找不到它的踪影。特斯拉ModelY以2.8万辆夺冠，问界M8上升到亚军，销量超2万辆大关，星越L、宋PLUS新能源、途观L、RAV4荣放分别位列第三到第六名，销量都达1.5万辆，博越L、理想L6、卡罗拉锐放、长安CS75PLUS均入榜前十，销量都1.2万辆以上。

魏牌算是好起来了，跻身新势力中坚力量！魏牌7月销量再次破万日前，长城汽车公布最新数据，7月销售新车104372辆，同比增长14.34%，这其中，魏牌7月销量10045辆，同比增长263.29%，表现颇为亮眼。连续2个月交付量破万，这标志着品牌在新能源转型与直营体系建设上成效稳健，作为一个“为用户而改变”的中国新高端新能源品牌，魏牌正逐步打破“传统品牌做不好新能源”的刻板印象，成为新势力阵营中不可忽视的力量。据悉，截至目前魏牌全国门店数量实现了从0-430家的突破，覆盖城市超过110个。魏牌销量过万绝非偶然，⽽是基于对用户需求的精准把握，造家庭用户需要的⻋⸺高山7/蓝山两款⻋型的组合可谓相辅相成，它们都⾯向主流家庭用户，一款主打家庭，一款宜商宜家。两款⻋型配置都很高，豪华感、空间表现、智能化、续航能⼒都拉满，且Hi4，高阶智驾等核⼼配置都标配。此外，高山蓝⼭客单均价都在30万元价格带，是名副其实的高端⻋型，这说明，魏牌在高端新能源市场的探索已经初⻅成效。展望未来：即将到来的高山7有望进一步扩大销量，加上前段时间，基于全新平台打造的全尺寸SUV谍照在⽹络上沸沸扬扬，期待魏牌后续更加优秀的市场表现！

魏牌算是好起来了，跻身新势力中坚力量！魏牌7月销量再次破万日前，长城汽车公布最新数据，7月销售新车104372辆，同比增长14.34%，这其中，魏牌7月销量10045辆，同比增长263.29%，表现颇为亮眼。连续2个月销量破万，这标志着品牌在新能源转型与直营体系建设上成效稳健，作为一个“为用户而改变”的中国新高端新能源品牌，魏牌正逐步打破“传统品牌做不好新能源”的刻板印象，成为新势力阵营中不可忽视的力量。据悉，截至目前魏牌全国门店数量实现了从0-430家的突破，覆盖城市超过110个。魏牌销量过万绝非偶然，⽽是基于对用户需求的精准把握，造家庭用户需要的⻋⸺高山7/蓝山两款⻋型的组合可谓相辅相成，它们都⾯向主流家庭用户，一款主打家庭，一款宜商宜家。两款⻋型配置都很高，豪华感、空间表现、智能化、续航能⼒都拉满，且Hi4，高阶智驾等核⼼配置都标配。此外，高山蓝⼭客单均价都在30万元价格带，是名副其实的高端⻋型，这说明，魏牌在高端新能源市场的探索已经初⻅成效。展望未来：即将到来的高山7有望进⼀步扩大销量，加上前段时间，基于全新平台打造的全尺寸SUV谍照在⽹络上沸沸扬扬，期待魏牌后续更加优秀的市场表现！魏牌销量再次破万

明天提车啦这保险咋这么高啊不都是7000多吗

新能源汽车日新月异的今天，如果你选择新能源车，不妨先看看岚图FREE+，搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘、三电终身质保等，是30万以内华为系SUV的价值优选。央企品质护航，岚图FREE+起售仅21.99万元，全系标配华为全家桶，性价比很高。如果你想拥有一辆SUV，既能在复杂路况中感到踏实，又能在日常驾驶中享受便捷，那么岚图FREE+是不错的选择。

九号公司这回的半年报，真的可以说“炸裂”了！成绩单太亮眼：上半年营收冲到了117.42亿，同比大增76.14%；净利润更是不得了，12.42亿，比去年全年都多，同比涨了足足108.45%！在现在竞争这么激烈的两轮电动车市场里，能交出这种成绩，确实让人刮目相看。他们凭什么能一路高歌猛进？答案就藏在公司的策略里——不走价格战的老路，主打“智能+安全”这张王牌。这招效果有多猛？看看九号智能电动车业务的成绩就知道了：上半年营收飙到68.23亿，翻倍涨（同比增长101.7%），截至7月18日，九号智能两轮电动车国内累计出货量突破800万台！这背后是真金白银的投入。九号公司上半年研发投入达5.22亿，同比增长49.5%，累计获得全球性知识产权5982项，主导或参与110余项国内外技术标准。构成了坚实的技术护城河。更牛的是他们对安全的态度，不只是说说而已，是下真功夫、肯投入，让安全不再是“顶配专属”。以前只有高端车才有的ABS防抱死、TCS牵引力控制这些硬核技术，现在更多九号电动车型也能用上了。连自研的智能电池管理系统、带无感解锁和紧急呼救等功能的ECU电子控制单元，都普及到了更多普通消费者手里。说白了，就是把过去高端的安全配置，“降维”成了大家都能享受的标配，重新定义行业的“智能安全线”。而且，九号还不满足于只在产品上使劲，还联合各地交管做“安全科普进校园/社区”，把安全理念从根儿上往下种。一手抓技术创新，一手抓安全体验“普惠到位”，再加上点企业责任感——九号这份亮眼半年报的密码，就被稳稳拿捏了。下半年能不能再来个惊喜？值得期待！