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俄罗斯这次是真的惨，除了我国和朝鲜，基本没有国家还用俄罗斯石油，俄罗斯也没想过自己会沦落到这个地步。要知道，俄罗斯的主要出口商品就是油气，断了油气相当于断了俄罗斯的命。咱先说说这制裁的威力。西方国家对俄罗斯实施了石油禁运和价格上限，直接把俄罗斯的石油出口渠道砍了一大半。以前俄罗斯的石油主要往欧洲卖，现在欧洲不要了，俄罗斯只能转头找亚洲买家。可亚洲市场也不是那么好进的，印度、土耳其这些国家虽然买了一些，但都是压着价买，俄罗斯的石油收入大幅缩水。中国算是俄罗斯的老朋友了，一直保持着稳定的进口。中国通过管道和海运从俄罗斯进口石油，尤其是管道运输，不受海运制裁的影响，稳稳地保障了供应。2025年上半年，中国自俄进口原油量达1250万吨，能源贸易占中俄双边总额的60%以上。印度就更厉害了，直接成了俄罗斯石油的第二大买家。再看看朝鲜，朝鲜本来就没啥石油资源，又受国际制裁，日子过得紧巴巴的。俄罗斯为了拉拢朝鲜，时不时给点石油援助。2023年3月以来，俄罗斯向朝鲜提供了超过100万桶石油。朝鲜拿到石油后，工业生产和粮食价格都有了改善。但朝鲜的进口量跟中国、印度比起来，那就是小巫见大巫了，根本撑不起俄罗斯的经济。俄罗斯的经济可全指着石油出口呢，现在石油卖不动了，财政压力一下子就上来了。俄罗斯财政部的数据显示，2025年1月至5月，俄联邦财政预算收入中的石油和天然气收入约为4.24万亿卢布，与去年同期相比减少14.4%。预计到2025年底，油气收入损失将达到4470亿卢布。为了应对国内需求，俄罗斯政府甚至宣布禁止汽油出口，这可是无奈之举啊。普京也意识到了问题的严重性，他强调俄罗斯不能再只靠石油和天然气出口，必须发展本国工业，否则就会丧失竞争力和主权。俄罗斯也在想办法绕开制裁，比如组建“影子船队”，用老旧油轮运输石油，重新标记油源，避开西方追踪。但这也只能解一时之急，长期来看，俄罗斯的经济还是得靠自身转型。现在的俄罗斯，就像一个被断了粮的巨人，空有一身力气却使不出来。油气出口这条路走不通了，其他产业又没发展起来，日子过得是相当艰难。未来俄罗斯能不能挺过这一关，还得看它能不能在制裁下找到新的出路。要是一直依赖油气出口，那可真是没救了。而我国在这场博弈中倒是稳如泰山。中国坚持能源多元化战略，从俄罗斯、中东、非洲等多个国家进口石油，不会被某一个国家卡脖子。而且中国还通过稀土等资源反制美国的制裁，让美国也不敢轻举妄动。俄罗斯这次油气出口被切断，经济陷入困境。未来俄罗斯得想办法发展其他产业，摆脱对油气的依赖，否则很难走出困境。而全球能源市场也因为俄罗斯的困境发生了深刻变化，各国都在重新调整自己的能源战略。这场能源博弈，还远远没有结束。

出其不意韩国宣布了2025年8月2日消息，韩国政府宣布，从明年开始，外国游客去做医美，那个增值税退税政策就取消了。这消息一出来，网上立马炸开了锅。要知道，从2016年起韩国就有这优惠，外国游客做医美能省10%的钱，好多中国人还有其他国家爱美的人，都是冲着这个去的。这政策续了好几次，现在终于还是停了。央视网报道里，业内专家都急坏了，说这么一来，肯定会把不少游客吓跑，搞不好诊所还会偷偷收现金避税，到时候弄出一堆乱七八糟的灰色地带。我是真觉得韩国这步棋走得太臭了！医美明明是他们旅游的一大摇钱树，自己把优惠砍了，这不等于把客人往竞争对手那儿推吗？你们说，韩国这么一搞，你以后还会专门跑过去做医美吗？评论区聊聊呗！

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！两国联手对中国高铁车轮断供的消息一出，业内人士都觉得中国高铁要完蛋了。毕竟当年中国高铁刚起步的时候，车轮技术那是一穷二白。一对进口高铁车轮要价60万元人民币，一列高铁需要42条轮对，光车轮成本就得2520万。日本住友金属和德国BVV公司当时垄断了全球90%以上的高铁车轮市场。这俩公司的技术确实牛，车轮能承受350公里时速下的巨大压力和摩擦。材料配方、热处理工艺都是绝密。中国想学？门儿都没有。2019年的时候，中国高铁运营里每年需要的车轮数量超过10万条。这么大的市场，日德两国赚得盆满钵满。可他们还不知足，开始搞价格垄断。车轮价格从60万涨到80万，还附加各种苛刻条件。更过分的是技术封锁。中国企业想参观他们的生产线？不行。想了解一下材料成分？商业机密。想合作研发？您想多了。日本住友的高管甚至公开表示："高铁车轮技术是我们的核心竞争力，绝不会转让给任何国家。"2020年初，美国开始对中国科技企业下手。日德两国一看机会来了，直接宣布对中国高铁车轮实施出口管制。理由冠冕堂皇——"涉及国家安全"。其实就是想卡中国脖子，逼中国高铁停摆。当时国内确实慌了一阵。库存的进口车轮只够用半年。要是真断供了，几万公里的高铁线路都得停运。经济损失不说，老百姓出行都成问题。可日德两国低估了中国人的韧性。马钢集团第一个站了出来。他们的技术团队从2015年就开始攻关高铁车轮。最难的是材料配方，需要在强度、韧性、耐磨性之间找到完美平衡。团队做了上千次试验，光报废的试验品就堆成了小山。太原重工也不甘落后。他们引进了德国的锻压设备，但核心技术还得自己摸索。工程师们吃住在车间，24小时轮班倒。热处理温度差1度，产品性能就会大打折扣。他们硬是把温控精度做到了正负0.5度。宝武钢铁则另辟蹊径。他们研发出了新型合金钢材料，不仅性能超过进口产品，成本还降低了30%。这种材料的秘密在于添加了稀土元素，大幅提升了钢材的综合性能。2021年6月，中国第一批完全自主生产的高铁车轮下线了。经过严格测试，各项指标全面达标。运行60万公里无故障，比进口产品的40万公里标准还高。价格更是让人惊喜。国产高铁车轮单价只要25万元，不到进口产品的三分之一。质量好，价格低，谁还买进口货？日德两国这下傻眼了。断供不但没卡住中国，反而逼出了一个强大的竞争对手。更要命的是，中国不光自己用，还开始出口。2022年，中国高铁车轮首次出口到东南亚。印尼雅万高铁全部采用中国制造的车轮。泰国、马来西亚的订单也接踵而至。原本被日德垄断的市场，硬生生被中国撬开了一道口子。欧洲市场也坐不住了。西班牙铁路公司派团队来中国考察，看完生产线直接签了5000条车轮的订单。法国、意大利的铁路运营商也在排队等着谈合作。日本住友和德国BVV的日子越来越难过。中国市场丢了不说，其他市场也在流失。他们想降价竞争，可成本摆在那里，降不下来。想打技术牌，中国产品性能一点不差。最讽刺的是，这两家公司还得从中国进口稀土材料。没有中国的稀土，他们的高端产品根本造不出来。这叫什么？搬起石头砸自己的脚。中国高铁车轮的逆袭不是偶然。背后是整个产业链的协同作战。钢铁企业负责材料，装备企业负责加工，科研院所负责技术攻关。国家更是给予了大力支持，专项资金、税收优惠一个不少。现在中国已经掌握了从材料到成品的全套技术。不光是车轮，转向架、牵引系统、制动系统都实现了国产化。中国高铁真正做到了自主可控。日德两国的断供反而成了中国高铁产业升级的催化剂。他们本想通过技术封锁维持垄断地位，结果培养出了一个更强大的对手。这个教训够深刻的——在全球化时代，任何技术封锁都是徒劳的。本文信源：人民日报、新华社、中国铁道科学研究院

“给钱也不卖给中国！”2023年为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。但他们还没来得及得意，就直接被中国的应对措施彻底打脸!2008年，中国第一条高铁——京津城际铁路开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代。然而，高铁的核心部件——车轮，却长期被德国、日本等国家垄断。当时，中国高铁使用的车轮全部依赖进口。德日企业凭借技术优势，漫天要价。一个直径近1米、重300多公斤的车轮，售价高达60万元。一列车42个轮子，光车轮就得花费2000多万元。更让人头疼的是，车轮属于易耗品，需要定期更换。每年光换轮子的钱，就得花20多个亿。这还不算完，德日企业还对技术严防死守。他们将技术视为“机密”，不允许中国企业参观生产线，也拒绝转让技术。有中国企业试图购买技术，他们却傲慢地说：“不是看不起你们，是怕你们学不会。”甚至有外国专家断言：“中国永远造不出合格的高铁车轮。”面对这种局面，中国高铁人心里憋着一股气。他们明白，核心技术是买不来的，只有靠自己研发，才能打破垄断。2023年，德日两国为了打压中国高铁的发展，联合断供高铁车轮。德国人突然变脸，连违约金都不要就撕毁订单，硬生生把一批价值上亿的车轮扣在港口。日本人更绝，直接在全球市场上放话：“给多少钱都不卖给中国！”他们以为，没了车轮，中国高铁就得趴窝。到时候，他们就能重新掌握主动权，继续高价卖给我们车轮，甚至提出更多无理要求。然而，他们低估了中国高铁人的决心和能力。就在他们断供的同时，马钢的技术人员已经在车间里奋战了无数个日夜。他们早就意识到，必须掌握核心技术，才能不受制于人。马钢，作为中国重要的钢铁企业，承担起了研发高铁车轮的重任。技术人员们一头扎进车间，开始了艰苦的研发工作。高铁车轮的技术要求极高。它不仅要承受高铁车身的巨大重量，还要传递牵引力和制动力，同时还要面对高速冲击、弯道、极端环境等复杂工况条件的考验。车轮的洁净度、韧性、硬度、精度等各项指标都有非常严苛的要求，失之毫厘差之千里。为了研发出合格的车轮，马钢的技术人员进行了无数次实验。他们测试了各种新材料，调整了无数次配方。为了一个配方的微量元素，研究团队整整做了365天实验，有人连过年都没回家。在研发过程中，他们遇到了无数困难。比如，车轮的内部缺陷不能超过1毫米，钢中氧、氢含量要分别控制在百万分之十五和百万分之一点五以下。这些指标在当时看来，几乎是不可能完成的任务。但马钢的技术人员没有放弃。他们日夜坚守在车间，反复测试、调整。经过不懈努力，他们终于研发出了一种新材料，其强度比德国的车轮材料还高出20%。当马钢的技术人员将研发出的车轮样品送到日本专家手中时，日本专家简直不敢相信自己的眼睛。他们反复测试，最终不得不承认，中国研发的车轮性能确实超过了他们的产品。2017年，马钢时速350公里高速车轮获得CRCC（中铁检验认证中心）认证，成为国内第一家具备高速车轮商业化资质的企业。这标志着中国在高速车轮产品和技术上实现了完全自主可控。此后，马钢的技术人员并没有停下脚步。他们继续研发，不断提升车轮的性能。2024年，整列装用马钢时速350公里高速车轮的“复兴号”动车组最长载客安全运行里程超过100万公里，通过专家组评审，具备批量装车应用条件。如今，马钢的高速车轮不仅在国内广泛应用，还出口到全球70多个国家和地区。曾经卡我们脖子的德日企业，现在纷纷成为我们的客户。他们排着队来购买中国的车轮技术，曾经的傲慢与偏见，早已烟消云散。如今，中国高铁的运营里程已经达到4.8万公里，位居世界第一。中国高铁的技术水平也处于世界领先地位，从时速200公里到时速400公里，中国高铁不断刷新着世界纪录。中国高铁车轮的突围之路，是中国科技自立自强的一个缩影。它告诉我们，核心技术是买不来的，只有靠自己研发，才能掌握主动权。在这个过程中，我们看到了中国科技工作者的坚守与奋斗。他们日夜奋战在车间，为了一个配方、一个指标，付出了无数心血。他们用自己的行动，诠释了什么是“工匠精神”。如今，中国高铁已经成为了中国的一张亮丽名片。它不仅改变了人们的出行方式，还让世界看到了中国的科技实力。

我有种预感，日本这次是真坐不住了。刚刚的消息，日本首相紧急召见了丰田、本田这些大车企的老板。为啥这么急？全给美国新加的15%汽车关税逼的。看看数字就明白，日本一年往美国卖137万辆汽车，占了自家出口的三成。汽车工业协会估算，这税一收，七大车企明年得少赚近1.9万亿日元。日本车企已经在行动。有的琢磨把生产线搬到美国去，有的打算集中火力多卖在美国好卖的混合动力车。美国加税，表面看是护着自己家的买卖，其实动了全球汽车业的根基。日本车在美国吃香，靠的是技术和实在的价格。美国自己家车厂不琢磨怎么变强，光想着提门槛挡别人的路，这不是办法。搞出贸易摩擦，对整个汽车行业的长远发展没半点好处。长久下去，未必护得住自己，反而制约了发展。

近代以来，侵略中国的国家很多，不但有欧美国家，还有亚洲国家。但是为什么中国人独恨日本人？因为日本侵略者的行为简直就是畜生，甚至连畜生都不如。他们的行为不能用人的思维去考虑，甚至连畜生的思维都不行，他们简直就是非人类。日本人在中国造的孽，他们非但不道歉，反而还不承认，这是让人最恼恨的！

在日本两天就有3名中国人生命遭到威胁！7月30日，一中国游客在日本大街上遭勒颈抢劫！第二天又有中国人在大街上遭到4人暴打，日本究竟想干什么？最近这阵子，咱们中国老百姓在日本出的事儿可真不少，每一件都让人听着心里发紧。就说7月30号那天晚上吧，大阪府西成区的街上，有个19岁的中国小伙子，还是个大学生，趁着假期来日本旅游，本来挺开心的，跟朋友从便利店买了点东西往酒店走。谁能料到，背后突然窜出来一个32岁的日本男人，叫高木杏，没正经工作，上来就把小伙子脖子给勒住了，还动手打了他。小伙子兜里那点钱，大概5000日元，还有一部智能手机，全被这男的抢走了，右胳膊肘也被弄伤了，虽说伤得不重，但搁谁身上不吓一跳啊。这事儿刚过一天，7月31号上午9点多，东京那边又出事了，两个中国男的正在街上走着，突然冲出来4个不知道来头的人，手里还拿着铁棍，上去就打。这俩人脑袋都被打破了，伤得可不轻，结果那4个打人的，打完就开车跑了，连个影子都没留下，你说这叫什么事儿啊，在大街上走着都能平白无故挨顿打，换谁不害怕啊。咱中国驻日本的大使馆和领事馆，一听说这些事儿，那是真着急，驻大阪的总领事馆，第一时间就联系上了受伤的学生，问问情况，安慰安慰他，还跟日本那边说，必须得严惩那个抢劫的，而且得赶紧想办法，不能再让咱中国人在日本受这委屈了。大使馆也没闲着，直接找到日本外务省，把话说得明明白白，必须保证在日本的中国人安全，还有那些该有的合法权益，一点都不能少。咱就说说日本这到底是怎么回事儿，先从治安这块儿来看，这次出事儿的大阪西成区，那地方可不是一天两天乱了。早在上世纪70年代，大阪办第一次世博会的时候，好多外地的男的都跑到西成区找活儿干，慢慢这儿就成了临时工扎堆的地方。后来日本经济不行了，活儿越来越少，好多人没了收入，这地方就彻底乱套了。街上到处都是流浪汉，还有些打零工的，成天喝酒、赌博，甚至吸毒、打架，啥出格的事儿都干得出来。在那儿，100日元都能当宝贝，有时候就为了200日元的酒钱，俩人大打出手都不新鲜。这次抢劫的高木杏，就是没工作的，估计是穷得没办法了，才敢干出这种抢劫的事儿。这么一看，日本有些地方的治安管理，那肯定是有问题的，像西成区这样的地方，警察安排得够不够，治安措施到不到位，明眼人一看就知道不行。要是平时管得严，能让这些乱七八糟的事儿一直存在吗？日本以前对咱中国做的那些坏事儿，那是写在历史上，谁也赖不掉的，南京大屠杀，30多万咱中国同胞被他们害死了，还有慰安妇，多少中国女人被他们欺负得一辈子都抬不起头，还有细菌战，多少人因为这个丢了命，或者落下一辈子的病。可日本呢，对这些历史，总是遮遮掩掩，不肯好好面对，他们的教科书里，说起这些侵略的事儿，要么一笔带过，要么就瞎编，把黑的说成白的。就说那个靖国神社，里面供奉的都是二战时的甲级战犯，那些人手上沾了多少中国人的血啊，可日本的一些当官的，还老是跑去祭拜，这不是明摆着往咱中国人心上捅刀子吗？那咱要是在国外碰上这种突发的坏事儿，该咋办呢？千万别慌，一慌就容易出错，就像这次大阪被抢的那个学生，要是当时慌里慌张地挣扎，说不定伤得更重。我们也得想办法留下证据，周围要是有监控摄像头，那是最好的；要是没有，就偷偷用手机拍下来，拍清楚坏人长啥样，他们是咋作案的，这些东西对后面处理事儿特别重要。然后，赶紧找人帮忙。先报警，把事儿原原本本地跟警察说清楚。要是在日本，还可以联系咱中国驻日本的大使馆、领事馆，或者打外交部那个全球领事保护的热线电话，他们肯定会帮咱的。平时出门的时候，也得多加小心，那些看着人多眼杂、治安不好的地方，能不去就别去，晚上尽量别一个人瞎溜达。说到底，日本真得好好反省反省了，治安这块儿，得下功夫管好，让去那儿的游客能踏踏实实的。对待历史，也得拿出个正经态度，别再糊弄自己国家的老百姓了，别让那些错误的历史想法，影响了两国老百姓之间的关系。咱中国人去国外玩，也得把安全放在第一位，多留个心眼儿，别大意。希望以后咱中国人在国外，都能平平安安的，再也别碰上这种糟心的事儿。【评论区聊聊】：对于日本这种情况，你觉得还有啥办法能让在那儿的中国人更安全些呢？信息来源：新华网：一中国游客在日本遭勒颈抢劫！我使馆提出严正交涉澎湃新闻：两名中国人在日本被殴打致重伤，外交部回应

金正恩拍板，作出一个前所未有重大决定，靠近中朝边境。当地时间周六（8月2日），朝鲜中央通讯社对外披露了一则消息：金正恩已下令建造一个货运站，以支持朝鲜西北部的一个大型温室农场项目。值得一提的是，这个金正恩下令建造的货运站的建造地点靠近中朝边境附近。根据朝中社所披露的消息，金正恩当天到平安北道新义州市和义州郡进行了视察，新义州和义州郡均处于中朝边境，新义州市是靠近中朝友谊桥最近的城市。

一个中国人却一天连发四条视频呼吁中日要友好，并表示“一千个不支持731的上映！”甚至反复强调中国要向前看和日本搞好关系。这一举动在舆论场瞬间引爆两极反应，有人点赞其清醒务实，更多人则痛斥其“忘记历史伤痕”，历史与现实：一道无法绕开的深渊。“731”，这三个数字构成的番号，是侵华日军臭名昭著的细菌战部队代号，代表着人类历史上最黑暗的医学暴行之一。将这段历史搬上银幕，无论何种初衷，都必然深深刺痛中国人民的历史神经，这位博主的激烈反对，是绝大多数中国人最本能的反应，是民族集体记忆的爆发性宣泄。然而，博主反复强调的“向前看”、“搞好关系”，又牵扯出中日关系的另一重复杂现实。2023年，中日双边贸易额仍高达3179.3亿美元，中国连续十余年是日本最大贸易伙伴，今年初生效的RCEP，更是将两国经济纽带嵌入更广阔的亚洲框架。地理邻近与经济深度交融，决定了“彻底撕破脸”绝非理性选项。但“向前看”绝非轻飘飘的口号，近年来，日本安保政策发生显著转变，2022年底通过新版《国家安全保障战略》等三文件，明确将中国定位为“前所未有的最大战略挑战”，2023年军费飙升至约510亿美元，创历史新高。并计划五年内增至GDP的2%，更紧随美国强化“第一岛链”军事部署，积极参与美日印澳“四方安全对话”（QUAD）。这些动作在中国看来，无异于构筑战略围堵的高墙，“向前看”不等于“无原则”，因此，博主呼吁的“友好”与“向前看”，在当下地缘政治冰河期，显得格外复杂甚至矛盾。历史不容亵渎，底线必须坚守，任何否认、美化侵略历史的行为，都是对受害国人民的二次伤害，必须坚决抵制。和平发展是共同利益，但需相互尊重，中日作为搬不走的邻居，和平共处、经贸互利是根本利益所在。但“友好”不能以单方面妥协、忽视核心安全关切为代价，日本在台湾问题上的模糊立场、在军事安全上对美亦步亦趋的态势，是破坏互信、阻碍关系实质性改善的症结。“向前看”的基础是共同维护地区稳定，真正的“向前看”，应建立在双方共同恪守国际关系基本准则、尤其是相互尊重主权和领土完整的基础之上。日本需要以实际行动体现对历史问题的深刻反省，并在涉及中国核心利益上言行谨慎，中国同样致力于和平发展，但维护国家主权、安全与发展利益的决心坚定不移。这位博主的四条视频，犹如投入舆论深潭的石子，激起的涟漪映照出中日关系的复杂性，历史伤痛的沉重、现实利益的交织、安全困境的严峻。

在中国长白山上插韩国国旗！7月25日，一韩国退役军人来咱中国长白山旅游，爬到山顶就掏出韩国国旗展示，还一脸得意！很快，一位穿红衣服的管理员就出现了，直接把他的国旗没收了。7月25号那天，长白山天池景区出了个事儿，挺让人关注的，有个叫金某的韩国人，还是个退役军人，平时在网上做主播，有12万粉丝呢。他爬到长白山北坡的观景台上，掏出韩国国旗就开始展示，一边展示还一边直播。可他这旗刚展开没多久，手机都还没完全对准天池呢，旁边一个穿红衣服的安保人员反应特别快，几步就冲过去，三秒钟就把他手里的国旗给夺下来了。这事儿出来后，好多人都在说，那个金某明显就是故意找事儿，想搞点大动静，安保人员处理得挺果断，一点没含糊，同行的女游客倒是明事理，知道不能乱搞。为啥有些韩国人总想着占中国的东西？在韩国那边，他们把长白山叫“白头山”，还说这是他们民族的发源地。连他们的国歌里都提到了“白头山”，说“直至白头山被磨平”，把这山当成国家精神的象征。他们还有个檀君神话，说朝鲜民族是从这儿来的，硬把这神话和长白山扯到一块儿，说什么桓雄天王就是在这儿降世的，以此来说这山跟他们关系多密切。可实际上呢，朝鲜李朝后期，也就是18世纪之后，他们才开始看重长白山。在这之前，朝鲜的古籍里写得明明白白，这山是女真族也就是现在满族的圣山。所以说，他们现在这种说法，更多是近代搞民族主义的时候，为了凝聚人心故意建构出来的，这就让一些韩国人对长白山有了错误的认知，再加上那股子极端的民族主义情绪，就有人做出在长白山展示韩国国旗这种挑衅的事儿。长白山对咱们中国来说，那意义可太大了，从老早以前，这山就是中国的地盘，它名字的由来，都和中国古代管着东北地区有关系。韩国人说的“白头山”，其实这名字也源自中国，里面说的胡人，就是当年生活在咱们中国东北地区的女真族、满族。以前朝鲜有张古地图叫《大东舆地图》，上面清清楚楚画着，定界碑和图们江的源头都在天池南边，这就明明白白说明长白山天池是在中国境内。而且，这山承载着咱们中国北方民族好多文化记忆和神话传说，是咱们历史文化里很重要的一部分。从生态上来说，长白山的宝贝可多了，东北虎、紫貂这些快没了的动物，都在这儿生活，还有好多别的地方没有的植物。这儿的生态系统特别完整，对保护全世界的生物多样性、调节气候、储存水源啥的，作用大着呢，是大自然给咱们中国，也是给全人类的宝贝。在地缘政治上，长白山是中国和朝鲜的界山，它不光是一道自然的地理屏障，对咱们中国东北边疆的稳定也特别重要。把长白山的主权说清楚、讲明白，对咱们国家彰显领土完整、维护国家主权和边境安全，那可是太关键了。碰到这种不讲理的韩国人，就得按规矩、按法律好好治治他们，《中华人民共和国国旗法》第19条说了，在边境那些敏感的地方，没经过批准不能随便展示外国国旗。像金某这样，在景区这种敏感地方展示韩国国旗挑衅，就得严格按法律来办。可以罚他的钱，让他限期离开中国，要是情节严重，还得追究他的刑事责任。就得让他们知道，在中国的地盘上，就得守中国的法律，敢挑战咱们的主权，肯定没好果子吃。在外交上，中国外交部也该好好跟韩国政府说说这事儿，态度得强硬点，让他们管好自己国家的人，别再发生这种挑衅的事儿。同时，也得跟国际社会讲清楚事实，让大家都知道真相，让国际上的舆论给韩国点压力，逼着他们政府拿出真办法来管管。景区管理也得加强，得多盯着点外籍游客的行为，在景区入口这些显眼的地方，用好几种语言把相关的法律法规和行为规矩写清楚、说明白。谁要是敢违反，就不让他进景区，还得把他放进旅游黑名单，以后想再来中国旅游，门儿都没有。咱们普通人去别的国家旅游，也得注意，别因为不知道当地的规矩犯法了，出发之前，得多查查。可以去各国驻华大使馆的官网看看，或者找些专业的旅游指南，还有外交部发的旅游提醒也行，把目的地国家的法律好好了解了解。特别是那些关于公共秩序、宗教信仰、文化习俗、保护文物的法律条文，一定得弄清楚。到了人家国家，就得尊重当地的文化习俗，尊重人家的文化习俗，不光能避免犯法，还能更好地感受当地的文化，跟当地人处好关系。在外面，咱们代表的就是中国游客的形象，得给国家争光，别因为自己不文明的行为惹上法律麻烦。【评论区聊聊】：对于这次长白山发生的事儿，你觉得这么处理合适吗？

有没有去过日本的？这是真的吗？日本路上流行年轻女子人力车？

澳大利亚抗战博物馆，把日本国旗作为入口门垫，要求每一个参观者在上面踩踏30秒，把鞋底的灰尘擦拭干净，方能入馆。历史的记忆处，不容带入一点灰尘，这也是对史历的尊重。

这几天在X上最火的日本女孩，连马斯克也转发了

俄罗斯8.7级大地震，日本停止排放核污水，害怕倒灌吗？谁也想不到，中国如何抵制日本还是排放核污水，到2024年4月为止，已经把超过7800吨处理水倒进了海里。值得指出的是，日本核污水排放，是通过1公里长的管道排放到太平洋的，从而利用洋流将核污水带走。然而主动让日本停止排放的，是俄罗斯的8.7级大地震。除福岛外，青森县东通核电站、宫城县女川核电站等地也暂停沿海作业，凸显日本对海啸冲击核设施的警惕。日本方面官方声明强调暂停是“预防性措施”，未提及倒灌问题。但是后续的科学研究更加值得关注。第一海啸并非单纯水位上升，而是携带巨大动能的“水墙”，可裹挟近海物质反向冲击陆地。第二日本东京电力公司承认，处理的污水70%未达标，仍含超标的碘-129、锶-90等放射性物质，德国绿色和平组织指出，核污水存在碳-14等长半衰期核素，这些物质经海啸回流后可能在陆地沉积。

还记得日本排放了多少核废水吗？全世界反对排放都没有用，反而俄罗斯发生8.8级的大地震！直接让日本宣布停止排放！在日本排放核废水时，全世界很多国家都表示反对，但就算全世界都反对，日本还是我行我素，照排不误。2025年7月30日，俄罗斯堪察加半岛东海岸发生8.8级地震，引发日本太平洋沿岸海啸预警。福岛第一核电站紧急撤离全员，东电于7月31日宣布暂停核废水排海，关闭防潮堤闸门，启动AI系统评估风险。尽管实际观测浪高仅0.3-0.5米，远低于预测的3米，但这一事件仍暴露了日本核废水排海的致命弱点，对自然灾害毫无抵抗力。东电长期宣称核废水“安全”，却因海啸威胁紧急暂停，被网友批评“双重标准”。德国海洋研究机构曾模拟指出，核废水排海后，57天内放射性物质将扩散至太平洋大半区域，10年后蔓延至全球海域。不过日本现在也已经恢复了排放，日本政府以“成本最低”为由选择排海，实则将风险转嫁给全人类。正如美专家警告：“最坏情况还没来，余震可能再推海啸，福岛防护墙需加固。”

日本开始转移打人罪行了。东京打人事件，日本没有道歉，抓人敷衍了事，为了“平息怒火”，日本安排一个美国人殴打了一个中国旅行的初中生，而且美国人还拒不认罪，这种转移话题的手法，日本很擅长。日本打人和美国人打人，都在日本东京，真不明白，非要去日本享受“精致生活”吗？而日本对中国人如此仇视，已经忍无可忍了。在中国领土上，我希望我能遇到小日本。

欧盟签了不可怕，日本签了不可怕，185个国家签了都不可怕，巴基斯坦19%签了非常可怕，这个可是我们的“铁杆”朋友。巴西签了10%签了也可怕，它毕竟是金砖成员国家。看来在利益面前“铁杆”不是完全可靠，金砖也并非铁板一块。靠谁都不如靠自己。大家认为呢？

黑人这事卡住了！有些情况让人心里硌得慌。去年免签来了两千万外国人，欧美日韩的游客满街逛也没见谁说啥。可到了黑人这儿，广州深圳的街坊摇头的不少。为啥？有人翻出数据，某些黑人聚居区警情比别处高三成，偷抢案子一多，老百姓自然绷紧神经。更别说那些没签证、没工作、没住处的三非人员，犯事了连身份都查不清。日本吃过亏，当年引进黑人劳工，结果抢劫案翻倍，最后花几亿美金才把人送走。俄罗斯现在更直接，入境要查专业证书和收入证明，摆明了不放心。文化摩擦也闹心。法国有黑人喊白人滚出巴黎，美国零元购砸店铺，这些新闻传过来，谁心里不打鼓？合法来做客，我们开门迎。但规矩得立住，三非的该查查，该送送。门可以开，门槛不能塌。

你还记得日本排放了多少“核废水”吗？当时全世界反对都没用，而就在俄罗斯发生8.7级大地震时，日本宣布停止排放！当时明明130多个国家反对日本在2023年排放核废水，可日本还是在强行启动了该计划，并且已经排放了12轮。周围的海水颜色都发生了巨大的变化。尽管日本声称核废水已经经过处理没有危害，但还是导致了部分渔业资源无法存活或繁殖，使周边国家海域的渔业资源数量减少许多。还影响了海洋生物的栖息和繁衍，总之是百害而无一利，但对于日本来说，他们为了降低经济成本，就把污染源转嫁到全世界各地，来解决自身对于核污染水的储存难题。如今，在俄罗斯发生的8.7级大地震，引发海啸，日本竟然紧急叫停了在福岛的核污水的排放，这就让人联想，日本不顾全球的反对强行排放核污水，却又在这种时候叫停，这不得不让人怀疑，此前日本宣称核污水排放“安全无害”“符合国际标准”究竟有几分可信度？对此，有很多网友认为，日本这是害怕了，海啸发生的话，核污水很可能因海啸倒灌回日本，可见其所谓“安全”不过是自欺欺人。还有网友认为，若海啸冲击核电站，储存罐、管道等设施很可能出现问题，甚至引发二次泄漏，届时后果不堪设想。当时日本排放时，闹得人心惶惶，导致很多海鲜行业的老百姓受到很大的影响，但随着时间的推移，人们好像都忘了这件事。出事前，日本不顾反对一意孤行，这次涉及到自己国家的安危，日本就赶紧叫停，真是把双标做到了极致，正如网上的一个对他们的精准评价：“知小礼而无大义，拘小节而无大德，重末节而轻廉耻，畏威而不怀德，强必盗寇，弱必卑伏”！

🌛如今韩国打不赢中国，日本打不赢中国，英国打不赢中国，德国打不赢中国，法国打不赢中国，意大利打不赢中国，美帝国也打不赢中国。这不是夸张，而是国际格局下的真实写照。先说美国，全球最强的军事力量，拥有庞大的航母群和高科技装备。可一旦到了中国周边，情况就不一样了。美国要跨越太平洋作战，补给线长得吓人，燃料、弹药、物资，哪样都可能被掐住脖子。而中国靠着本土优势，后勤补给毫无压力，全国资源随时调动。中国的“反介入/区域拒止”体系也让对手头疼，高超音速导弹、反舰导弹和现代化战机，织成一张大网，让美军航母不敢轻易靠近。一旦损失一艘航母，美国在军事和政治上都吃不消。所以，美国想在中国家门口稳赢，难度不是一般大。再看邻国日本和韩国，韩国国土小、人口少，军队现代化虽不错，但面对中国的体量，根本不够看。即便有美军撑腰，火力覆盖下，韩国几乎没回旋空间，经济也会被战争拖垮。日本的海上自卫队虽然厉害，但受和平宪法和国内反战情绪限制，真要和中国硬碰，风险高得吓人。中国的海军和空军早已今非昔比，航母、驱逐舰、歼-20等装备，让日本占不到便宜。强硬表态多是嘴上功夫，真动手谁都不敢轻易拍板。欧洲国家就更不用说了，英国和法国虽有航母和核武器，但军队规模有限，远征亚太后勤跟不上，成本也高得离谱。德国和意大利军力更弱，德国以防御为主，意大利在欧洲都排不上号，跨洋来挑战中国，简直是天方夜谭。这些国家偶尔派军舰到南海晃悠，更多是政治姿态，实际威胁几乎为零。这一切的底气，来自中国的经济实力。过去几十年，经济飞速发展，支撑了国防的巨大投入。坦克、军舰、五代机等先进装备层出不穷，工业体系随时能转入战时状态，生产海量物资。全球化也让战争成本高得离谱，中国与各国经济深度绑定，开战等于经济自杀，谁都不敢轻易尝试。当然，中国也有短板，比如航空发动机和高端芯片的差距，以及海军远洋经验的不足。但这些不影响核心事实：在中国家门口，任何对手想靠武力压服中国，都得付出难以承受的代价。时代变了，靠几艘军舰耀武扬威的日子一去不复返，大国博弈拼的是综合国力。中国不惹事，但也不怕事，实力摆在那，谁敢轻易说能赢？中国如今的军事和经济实力，确实让任何对手在核心区域内难占上风。但这并不意味着中国可以高枕无忧。国际环境复杂，技术竞争和地缘博弈从未停歇。中国需要在保持防御优势的同时，继续补齐技术短板，比如芯片和发动机领域，提升远洋作战能力。同时，全球化下的经济联系虽然是和平的保障，但也可能成为掣肘，外部制裁或技术封锁仍需警惕。中国应在稳固自身实力的同时，加强与各国的合作，化解潜在冲突，用经济和文化影响力进一步巩固国际地位。你对各国与中国的关系有啥看法？欢迎在评论区聊聊你的想法。