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标签: 绿电

下周八大热点板块及核心个股梳理分析一、算力板块:AI基建的“电力网”算力是AI

下周八大热点板块及核心个股梳理分析一、算力板块:AI基建的“电力网”算力是AI

下周八大热点板块及核心个股梳理分析一、算力板块:AI基建的“电力网”算力是AI时代的核心生产力,板块覆盖硬件、智算中心、边缘算力,园林股份五板激活题材,核心看技术落地+业绩弹性:1.中科曙光国产算力龙头,拟收购成都海光,AI服务器市占率国内第二,2025中报净利润增45%。液冷服务器方案覆盖腾讯智算中心,国企改革+自主可控双重催化,但若重组遇阻或回调。2.顺网科技边缘算力+AI智能体,改造网吧算力池为边缘节点,“顺网智盒”部署20万台,服务中小企AI推理。3.浙大网新AI算力+群核科技关联,华通云为群核提供云渲染,智算业务营收增80%。二、芯片半导体:国产替代“硬突围”聚焦PCIe5.0、AI芯片、存储芯片,万通发展二板领涨,核心看技术唯一性+客户绑定:1.万通发展跨界转型,PCIe5.0交换芯片送样华为/浪潮,国产替代空间百亿,但地产主业持续亏损,警惕市值炒作。2.寒武纪AI芯片绝对龙头,思元系列覆盖云端/边缘,大模型训练芯片市占率15%,中报营收增120%,但研发投入超70%,持续亏损。3.海光信息AI算力芯片+重组预期,CPU+GPU双产品线,信创市场市占率25%,绑定中科曙光(占其AI芯片80%)。4.兆易创新NORFlash全球第三,切入机器人主控芯片,中报净利润增35%,但存储芯片价格战拖累毛利率。三、金融科技:政策+周期双驱动围绕数字人民币、证券业绩,中油资本二板领涨,核心看场景落地+央企背书:1.中油资本央企+数字人民币+跨境支付,中报净利润增55%,但金融业务占比仅20%,地缘政治影响跨境支付。2.天融信网络安全+数字货币,为数字人民币提供安全防护,智算云营收增150%,但竞争激烈,政策落地慢。3.恒银科技中报预增120%,数字人民币终端市占15%,鸿蒙终端量产,但金融设备价格战,鸿蒙生态尚处培育期。4.信达证券券商业绩弹性标,中报预增85%,北交所承销市占12%,但券商业绩依赖行情,IPO竞争激烈。四、消费电子:AI终端“新引擎”聚焦AI硬件、机器人部件,科森科技五板领涨,核心看苹果链+机器人订单:1.科森科技苹果VisionPro散热模组核心供应商,机器人结构件供货特斯拉,中报净利润增200%,但苹果依赖度65%,机器人业务尚处导入期。2.奥海科技机器人电源+快充龙头,人形机器人电源送样优必选,消费电子快充市占18%,但消费电子需求疲软,机器人认证周期长。五、电力:绿电+算力“双刚需”围绕绿电、数据中心能源,世茂能源四板领涨,核心看绿电溢价+算力配套:1.世茂能源生物质发电+光伏,为长三角智算中心供能,中报净利润增90%,但补贴退坡,客户集中。2.华光环能垃圾发电+光伏+数据中心,PUE1.15,国企改革+资产注入预期,但垃圾发电产能饱和,数据中心竞争激烈。3.晶科科技光伏为京津冀智算中心供绿电,签20年购电协议,中报净利润增40%,但补贴拖欠超10亿,客户仅2家。六、有色金属:战略资源“硬通货”聚焦小金属+中报预增,章源钨业领涨,核心看资源自给+军工/新能源需求:1.章源钨业钨丝市占40%,供货航发集团,中报净利润增85%,拟投建半导体钨丝,但钨价波动大,半导体认证需3年+。2.五矿发展央企+小金属贸易,中报预增75%,与宁德时代合作锑电池,but贸易毛利率仅3%,加工产能闲置。3.鹏欣资源非洲铜钴+澳洲锌矿,中报净利润增65%,服务新能源车,but海外矿企政治风险,冶炼成本高。七、新疆:基建+国企“强催化”围绕中吉乌铁路、水泥/民爆,天山股份领涨,核心看区域垄断+政策红利:1.天山股份新疆水泥龙头,中吉乌铁路供应商,中报净利润增55%,但基建投资降10%,水泥产能过剩。2.青松建化南疆水泥龙头,签30亿铁路框架协议,but南疆市场小,订单交付周期长。3.雪峰科技新疆民爆龙头,铁路隧道爆破独家供应商,中报净利润增65%,but民爆产能过剩,电子雷管毛利率降。八、军工:科技+资产“双突围”聚焦航空部件、先进材料、光刻装备,成飞集成三板领涨,核心看硬核技术+证券化:1.成飞集成成飞集团旗下,歼-20结构件核心供应商,布局无人机总装,中报净利润增120%,但军品订单波动大,无人机业务亏损。2.航天南湖相控阵雷达市占15%,切入车载毫米波雷达,中报净利润增95%,but军品回款慢,车载雷达竞争激烈。3.道恩股份国产PEEK龙头,供航空发动机/导弹材料,中报净利润增55%,butPEEK进口替代慢,新能源车材料毛利率低。本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息,仅供参考,不构成投资建议!
五大板块及个股前瞻​​​

五大板块及个股前瞻​​​

五大板块及个股前瞻​​​
绿电ETF(562550)开盘涨0.09%,重仓股长江电力跌0.11%,中国核电跌0.22%

绿电ETF(562550)开盘涨0.09%,重仓股长江电力跌0.11%,中国核电跌0.22%

8月20日,绿电ETF(562550)开盘涨0.09%,报1.085元。绿电ETF(562550)重仓股方面,长江电力开盘跌0.11%,中国核电跌0.22%,三峡能源跌0.24%,国电电力跌0.42%,国投电力涨0.00%,华能国际跌0.14%,川投能源跌0.07%,浙能电力...
绿电ETF(159669)开盘涨0.00%,重仓股长江电力跌0.11%,三峡能源跌0.24%

绿电ETF(159669)开盘涨0.00%,重仓股长江电力跌0.11%,三峡能源跌0.24%

8月20日,绿电ETF(159669)开盘涨0.00%,报1.067元。绿电ETF(159669)重仓股方面,长江电力开盘跌0.11%,三峡能源跌0.24%,中国核电跌0.22%,国投电力涨0.00%,川投能源跌0.07%,中国广核涨0.00%,国电电力跌0.42%,华能水电...
绿电ETF(562550)开盘跌0.09%,重仓股长江电力涨0.00%,中国核电涨0.11%

绿电ETF(562550)开盘跌0.09%,重仓股长江电力涨0.00%,中国核电涨0.11%

8月11日,绿电ETF(562550)开盘跌0.09%,报1.084元。绿电ETF(562550)重仓股方面,长江电力开盘涨0.00%,中国核电涨0.11%,三峡能源涨0.23%,国电电力跌0.22%,国投电力涨0.00%,华能国际涨0.00%,川投能源涨0.00%,浙能电力...
绿电ETF(159669)开盘涨0.28%,重仓股长江电力涨0.00%,三峡能源涨0.23%

绿电ETF(159669)开盘涨0.28%,重仓股长江电力涨0.00%,三峡能源涨0.23%

8月11日,绿电ETF(159669)开盘涨0.28%,报1.067元。绿电ETF(159669)重仓股方面,长江电力开盘涨0.00%,三峡能源涨0.23%,中国核电涨0.11%,国投电力涨0.00%,川投能源涨0.00%,中国广核涨0.00%,国电电力跌0.22%,华能水电...
中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌得就是你用电,

中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌得就是你用电,

中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌得就是你用电,以后不要钱!并且看现在的趋势,我们已经赌赢了。中国西部的戈壁滩上,光伏板铺成了蓝色的海洋,新疆的风车阵绵延数百公里,2023年,中国光伏装机量突破4.9亿千瓦,相当于22个三峡电站的规模,风电装机也超过4.8亿千瓦,每年发电量足够全北京使用12年。更惊人的是电价的变化,内蒙古的光伏电价已经跌到每度0.25元,青海的风电电价甚至低至0.22元,比很多地方的居民用电还要便宜,这种能源结构的转变,让高铁的电力成本优势愈发明显。高铁是“喝电”的,而中国正在将这些廉价的可再生能源通过特高压输电线路送往东部发达地区,特高压技术就像一条超级电力高速公路,将西部的绿电以不到5%的损耗输送到数千公里外的珠三角和长三角,这种输电效率,让高铁的运营成本得到了极大的控制。再看交通领域的对比,航空依赖的航空煤油价格受国际市场波动影响极大,2022年油价飙升至140美元一桶时,国内航空公司全年亏损高达2160亿元,平均每天亏损6亿元。而高铁则完全不受油价波动的影响,全国高铁电气化率达到100%,2023年高铁用电中已有35%来自风电和光伏,而且这个比例还在逐年上升。从能耗上看,高铁每公里耗电约21.4度,而飞机每百公里的燃油消耗,即使是小飞机也要8升左右,大飞机更是高得惊人。碳排放方面,高铁的碳排放仅为航空旅行的6%,是汽车出行的11%。这种环保优势,在全球对碳排放日益关注的背景下,显得尤为重要。从经济角度看,高铁的建设和运营带来了显著的经济效益,一条京沪高铁投资2209亿元,但它所带来的回报远超想象,高铁串联起京津冀、长三角、粤港澳三大城市群,促进了区域经济的协同发展。贵州通了高铁后,旅游收入在5年内增长了3倍,连小县城都开通了“高铁快递”,农产品出山成本降低了40%。这种经济带动效应,是廉价航空难以比拟的。更重要的是,高铁的发展关乎国家能源安全,中国是一个石油进口大国,2023年石油对外依存度高达71%,而电力对外依存度却不到1%。发展高铁,相当于为交通领域装上了“国产心脏”,减少了对进口石油的依赖,提高了国家能源安全保障能力。此外,中国高铁技术的自主创新也取得了重大突破,CR450动车组样车的发布,试验时速达到450公里,运营时速400公里,成为全球最快的高铁列车,这种技术优势,不仅提升了中国在国际交通领域的话语权,还为高铁的出口创造了条件。印尼的雅万高铁、土耳其的安伊高铁,都是中国用绿电高铁技术打开的国际市场。当然,有人会质疑高铁的建设成本和运营成本,确实,高铁的初期建设成本较高,但从长期来看,其运营成本相对稳定,且随着可再生能源的发展,电力成本还会进一步降低。特高压输电技术的不断完善,使得西部的绿电能够更高效、更廉价地输送到东部,为高铁的运营提供了坚实的支撑,而航空的运营成本则受多种因素影响,尤其是油价的波动,使得其成本控制难度较大。展望未来,随着储能技术的不断进步,高铁的电力供应将更加稳定,2023年锂电池成本比2013年下降了85%,青海的“绿电走廊”已经能够实现30天全靠风电和光伏供电。这意味着,即使在没有太阳和风的夜晚,电网也能通过储能电池稳定供电,高铁用电几乎可以做到“全天候自由”。这种能源供应的稳定性,为高铁的持续发展提供了可靠保障。中国发展高铁,绝非简单的交通选择,而是一项涉及国家能源战略、经济发展和环境保护的宏大布局,通过提前布局可再生能源和特高压输电技术,中国正在将高铁打造成为能源转型的重要载体。当其他国家还在为燃油车禁售时间表争论不休时,中国已经让高铁跑在了“用之不尽”的绿电轨道上,这种远见卓识,正在改写中国的能源和交通格局,为未来的发展奠定坚实基础,从目前的趋势来看,这场关于电力成本的赌注,中国已经赢在了起跑线上。

彩讯股份:拟2100万元出售控股子公司西安绿点25%股权

每经AI快讯,1月8日,彩讯股份公告,公司拟将持有的西安绿点信息科技有限公司25%的股权转让给周勇龙,股权转让交易金额为2100万元。本次股权转让完成后,公司将持有西安绿点32%的股权,西安绿点及其控股子公司将不再纳入公司...