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9月12日，七国集团财长举行了线上会议，重点讨论对俄罗斯的进一步制裁问题。据说，出席会议的美国财长贝森特已明确要求七国集团对购买俄罗斯原油的中、印两国征收50%-100%的关税。如何看待这个动向呢？先看看现在全球能源贸易的基本盘，这两年国际形势变化大，俄罗斯的原油出口方向悄悄换了赛道。以前欧洲是主要买家，现在亚太地区接了过来，中国和印度成了俄罗斯原油的主要去处。印度这两年买得尤其多，已经超过了原来的主要供应国沙特和伊拉克，甚至签了十年的长期供应协议，把不少原油炼制成成品油再卖到世界各地。中国作为能源消费大国，从俄罗斯进口的原油量也不少，这些原油实实在在地保障着国内的能源需求。美国这次提议的关税，听起来力度很大，但仔细想想有点说不通。国家之间买石油做生意，本来是市场规律说了算，现在第三方要跳出来给这笔交易加税，这种做法在国际贸易规则里很难找到依据。更有意思的是，美国自己其实也没完全和俄罗斯能源脱钩，之前还有消息说美国企业在和俄罗斯谈油气项目的合作，这种自己做着生意却不让别人买的态度，实在有点说不过去。再看看七国集团内部的态度，其实也不是铁板一块，加拿大作为今年的轮值主席国，最近就对中国释放了不少友好信号，显然不想把关系搞僵。欧洲国家的处境更微妙，虽然嘴上喊着制裁俄罗斯，实际上不少国家还在通过各种间接方式购买俄罗斯原油，这种“边制裁边购买”的情况本身就挺矛盾。如果真要跟着美国对中国和印度加税，很可能会引火烧身，毕竟欧洲企业和中印有不少贸易往来，对方要是反制起来，吃亏的可能是自己。美国提出这个提议，背后可能是想通过施压中印度来孤立俄罗斯，但这种思路恐怕很难奏效。中国早就明确表示，会根据自身利益采取合理的能源保障措施，关税战没有赢家。印度虽然之前在美国的压力下受过制裁，但这次面对关乎国家能源安全的大事，恐怕也不会轻易让步。更关键的是，美国自己国内对油价特别敏感，现在汽油价格刚降到四年来的夏季低位，如果真因为制裁中国导致全球成品油供应出问题，油价很可能反弹，最后美国老百姓恐怕第一个不答应。说到底，这种单边制裁的做法，本质上是把经贸问题政治化，既不符合市场规律，也破坏了全球贸易体系。七国集团作为发达国家俱乐部，更应该遵守国际规则，而不是搞这种双重标准的操作。中国和印度购买俄罗斯原油，是基于自身能源安全的合理选择，任何国家都没有权利干涉。在当前全球经济复苏乏力的背景下，这种加税提议只会增加市场不确定性，对谁都没有好处。真正理智的做法，应该是尊重各国的能源自主选择，通过对话协商解决分歧，而不是动辄挥舞关税大棒施压，毕竟在相互依存的全球经济中，合作共赢才是长久之计。参考资料：央视网《七国集团线上峰会强化对俄制裁》

美国印度三哥被斩首了：人头满地乱滚，杀人的是惯犯垃圾本国都不收！近日美国又发生比查理·柯克遇刺血腥100倍的恶性案件。一名古巴非法移民兼惯犯在德克萨斯州斩首了一名印度男子。37岁的尤达尼斯·科博斯-马丁内斯是一名古巴公民，有着长期犯罪记录。他在达拉斯一家酒店前谋杀了50岁的印裔美国人鲍勃·纳加马莱亚。尤达尼斯于今年1月从美国移民与海关执法局（ICE）获释，本应被遣返回古巴。然而，古巴拒绝接收这个垃圾，理由是尤达尼斯是一名暴力惯犯。一段视频显示，尤达尼斯在汽车旅馆的停车场追赶鲍勃。鲍勃用砍刀反复砍杀他。鲍勃的妻子和18岁的儿子从汽车旅馆出来阻止，但被尤达尼斯推开，他们只能被迫目睹他们的丈夫和父亲被尤达尼斯斩首。他随后将断头踢进停车场，捡起来扔进了垃圾箱。可悲的是，成千上万的惯犯、暴力精神病和非法移民罪犯在美国城市的街道上游荡，对任何遇到他们的人都构成危险，无论是在夏洛特的轻轨系统还是在德克萨斯州的汽车旅馆。

9月11日，印度阿达尼集团突然扔出一颗“重磅消息”：旗下所有港口，即日起禁止任何被欧盟，美国，或英国，制裁的船舶停靠。阿达尼这波操作可不是拍脑袋决定的。2025年7月，欧盟对俄罗斯搞了第18轮制裁，把印度古吉拉特邦的瓦迪纳尔炼油厂拉进了黑名单，还限制挂印度国旗的船运俄油。更搞笑的是，欧盟虽然把俄油价格压低了，但自己还在买——印度炼油厂被罚，欧洲却接着买经印度加工的同批石油。阿达尼自己也没少被美国“坑”。2024年底，他们和美国国际开发金融公司合作搞斯里兰卡科伦坡港项目，结果美方突然指控阿达尼董事长行贿，DFC以“法律风险”为由拖着不给钱，最后阿达尼直接撤资，改用自己的钱继续干。这波操作下来，阿达尼算是看明白了：西方制裁想怎么来就怎么来，根本不讲道理。阿达尼的禁令，说白了是印度对西方制裁体系的“反击”。欧盟把印度船籍拉进管制名单，就是想逼印度跟着一起制裁俄罗斯。美国更狠，直接在《国防授权法案》里写，谁买俄能源就收500%的关税。印度外长苏杰生直接硬刚，印度14亿人的能源安全不能妥协，你们打仗关我们啥事？但印度也不是完全跟西方对着干。一方面，它继续从俄罗斯买能源，还给乌克兰送人道援助，想当“中间调解人”。另一方面，它也不想彻底得罪美国——科伦坡港项目虽然和美方掰了，但项目还在推进，没把路堵死。阿达尼的禁令，就是这种“两边都不得罪”的延伸——既表明不受西方制裁威胁，又给未来合作留了台阶。禁令最直接的影响是航运业。地中海航运的“MSCPalermo”号因为危险品事故被印度扣了，结果“喜马拉雅快航”周班服务直接停摆，几千家印度出口企业差点违约。阿达尼运营的维津贾姆港是MSC在印度的主要停靠港，结果因为应急能力差，沉船事故一闹，港口直接瘫了。能源市场也乱成一锅粥。欧盟制裁导致三艘载着印度纳亚拉能源燃油的油轮被拒卸货，其中“阿罗拉”号在葡萄牙港口晾了半个月，买家到现在都没找到。印度炼油厂虽然被制裁，但通过“转口贸易”把成品油卖回欧洲，形成了“欧洲买俄油—印度加工—欧洲再买”的荒诞循环。地缘层面，阿达尼的禁令可能加速印度洋的权力洗牌。美国原本指望通过科伦坡港项目遏制中国，现在项目黄了，中国在印度洋的基建合作反而更稳了。印度则想在中美俄之间“走钢丝”：既不想被西方当枪使，又不想失去中国市场的技术合作机会。阿达尼这波操作，表面是“硬刚”西方，其实是印度在全球化退潮里的“生存哲学”。当美欧想用制裁规则重新划分世界时，印度用行动证明：规则是强者定的，但执行的人未必是强者。从学苏-27的“壳子”到港口的“禁令”，印度的策略一直没变——学先进技术，但不当附庸；借西方资金，但留好退路。这种“实用主义”虽然被西方骂成“投机”，但确实让印度在中美俄之间拿到了主动权。不过印度的麻烦也不少：法律风险、技术短板、国际信誉受损，这些都是要付的代价。未来印度想当“全球南方领袖”，光靠“左右摇摆”可不够——得证明自己不仅能定规则，还能担得起规则的责任。毕竟21世纪的地缘棋局里，没有永远的朋友，只有永远的利益。阿达尼的港口禁令，不过是这场大戏的最新剧情。

印度宣布了！9月11日，印度阿达尼集团突然扔出一颗“重磅消息”：旗下所有港口，即日起禁止任何被欧盟，美国，或英国，制裁的船舶停靠。这一句话，直接掐断了受制裁船只进入印度重要港口的通路，阿达尼这么干，对那些受制裁船运公司打击巨大，没了印度重要港口停靠，他们得重新规划航线，运输成本大幅增加，生意更难做。只能说，阿达尼集团这“一句话”也太狠了，就不怕得罪俄罗斯这些国家，以后能源合作还怎么谈？要知道，这家印度最大的私营港口运营商可不是小角色，其旗下港口处理着全国28.6%的货运量，在集装箱领域的份额更是高达42.7%，相当于印度外贸的半壁江山都捏在他们手里。要说阿达尼集团没点算盘那是假的，看看他们的投资方名单就一目了然：卡塔尔投资局、法国道达尔、美国GQG等一众西方资本先后砸下近90亿美元，在2023年经历做空危机后，这家企业比谁都清楚不能得罪西方金主，如今主动对制裁船只亮红灯，与其说是政治表态，不如说是精准的商业避险，毕竟谁也不想因一艘受制裁的船，连累自己的全球业务被连带处罚。这招对俄罗斯的打击可不小，2025财年印俄贸易额刚创下687亿美元的纪录，其中大部分是印度从俄罗斯进口的石油，虽然两国刚在去年启用了符拉迪沃斯托克到金奈的新海运走廊，把航程从45天缩短到25天，但这条号称战略通道的航线，恰恰要经过阿达尼集团掌控的港口。更麻烦的是西方今年4月刚升级的制裁清单，明确把能源相关设备和软件纳入限制范围，这意味着那些老旧的影子舰队油轮想蒙混过关越来越难。有意思的是印度政府的态度，表面上还在跟俄罗斯宣称最稳定的大国关系，转头就让核心企业给俄船只下逐客令，这种政府唱红脸，企业唱白脸的操作堪称精妙，既不得罪提供廉价石油的俄罗斯，又让西方看到印度企业的合规诚意，只是苦了那些船运公司，原本从孟买港到圣彼得堡8675海里的航程已经够远，现在可能得绕道斯里兰卡或阿联酋，时间和成本都得再涨一截。从长远看，这道禁令可能重塑印度洋航运格局，阿达尼集团赌的是西方资本的青睐能弥补失去的俄罗斯业务，但风险也不小，俄罗斯已经在寻找替代路线，一旦把货运量分流到巴基斯坦或孟加拉国的港口，想再拉回来可就难了，更何况印度每年从俄罗斯进口的160万桶原油，总不能都靠空运吧？说到底，阿达尼这步棋是把商业利益放在了政治平衡前面，在全球化时代，企业夹在大国博弈中确实难做选择题，但这种刀切豆腐两面光的操作，终究还是把风险转嫁给了贸易链条的末端，或许用不了多久，我们就会看到俄罗斯用更便宜的石油价格，在其他港口悄悄开辟新通道。毕竟，在利益面前，没有永远的禁令，只有永远的商机，而阿达尼集团这次看似果断的决定，究竟是规避风险的高招，还是捡芝麻丢西瓜的短视，恐怕还得让时间来验证。

外国记者采访印度人，问了他一个问题：全球平均智商排名前四的国家是哪些？这个印度人的回答，全程充满笑点，让人忍俊不禁。记者：全球平均智商排名前四的国家有哪几个？印度人：印度。记者：不，印度根本不在这个名单内。印度人：你这是什么鬼名单？世界上所有的医生、工程师都来自印度，你竟然说印度人的平均智商不高？印度人发明了“零”，发明了光纤，印度人发明了一切，你竟敢说印度人智商不高？记者：我觉得巴基斯坦的医生比印度还要多呢！印度人：那是因为你根本不知道，巴基斯坦是从印度分出去的。接下来，记者让印度人猜排名第四的国家是谁，并且向他提示这个国家有动漫和寿司，然而这个印度人却猜这个国家是菲律宾、尼日利亚！日本特有的寿司他都不知道！当印度人知道第三名是荷兰时，他表示自己要移民过去，凭他自己的高智商，到了荷兰他肯定比其他人都聪明。新加坡排名第二。当他知道排名第一的国家是中国时，这个印度人彻底破防了！他问记者：这个榜单是谁做的？记者：ChatGPT。印度人：ChatGPT的智商真低！

印度专家预测：假如“世界末日”来临，有5个国家可能幸存全球气候变化已经不是遥远的威胁，而是当下现实。2021年，北半球多地高温干旱频发，南半球部分区域却遭遇异常寒冷，这种反差让人警醒。巴西作为热带国家，那年短时间内两次出现低温天气，这在过去65年里没发生过。地中海地区原本气候温和，夏季平均温度在28摄氏度左右，但突然连续高温超过40摄氏度。这些现象显示地球系统正面临失衡风险。科学家通过数据分析认为，温室气体积累正推动气候向极端方向发展，如果不控制，地球可能接近崩溃边缘。人类活动是主要推手，需要各国共同应对。这种气候异常不是孤立事件。北美西部森林火灾增多，欧洲洪水灾害加剧，亚洲暴雨引发山体滑坡。这些变化源于全球变暖，卫星数据显示冰盖融化加速，海平面上升影响沿海地区。空气污染物浓度上升，也加重了问题。专家警告，如果排放继续，热带地区将最先遭受冲击，作物产量下降，水资源短缺可能引发更大危机。国际报告强调，2021年这些事件是变暖先兆，必须构建应对机制。可持续发展的评估显示，如果气候灾难全面来临，只有少数地方能保持相对稳定。根据研究，英国、新西兰、爱尔兰、冰岛和澳大利亚这些国家最有可能幸存下来。它们多是岛国，地理位置提供天然保护，工业基础扎实，土地资源丰富，能实现基本自给。英国有发达的工业和农业体系，利用风力资源发电。新西兰地热能源充足，农业土地肥沃。爱尔兰气候温和，注重可再生能源开发。冰岛利用地质热能，渔业资源丰富。澳大利亚大陆广阔，矿产和太阳能潜力大。这些优势让它们在极端条件下更有韧性。这些国家的共同点在于长期注重资源管理。英国转向清洁能源，减少对化石燃料依赖。新西兰保护森林，避免土壤退化。爱尔兰发展潮汐发电，优化农业生产。冰岛钻探地下热源，维持能源供应。澳大利亚投资水资源管理，推广耐旱作物。这些做法基于实际需求，确保在气候压力下社会运转正常。相比之下，热带和亚热带地区更容易受高温影响，农业破坏严重，水源问题突出。印度专家的预测基于气候模型和承载能力分析，认为这些国家能成为最后避难所。研究指出，新西兰因气候韧性得分高，位列首位。冰岛和爱尔兰紧随其后，英国和澳大利亚也因地理缓冲和科技储备脱颖而出。专家强调，这不是鼓励迁移，而是提醒全球需加强减排。如果极端天气加剧，粮食危机和水危机将率先在脆弱地区爆发，影响亿万人生活。在中国，我们一直推进生态文明建设，这与全球可持续目标相符。通过“一带一路”倡议，我们分享绿色技术，帮助沿线国家应对气候挑战。专家预测虽聚焦五个国家，但长远看，国际合作才是关键。各国需强化减排承诺，投资可再生能源，监测气候指标。印度社区已经在适应变暖，通过恢复传统作物和基础设施改造，展现出本土智慧。这启发我们，行动从现在开始，就能避免走到那一步。气候变化报告显示，全球需限温1.5摄氏度以内，否则风险放大。IPCC报告指出，当前路径下，极端事件频率增加。德国气候风险指数排名也反映出发展中国家更易受灾。中国在可再生能源领域领先，太阳能和风电装机量大，这为全球提供借鉴。假如“世界末日”情景逼近，这些幸存国家虽有优势，但人类整体命运需共同守护。我们强调构建人类命运共同体，拒绝单边主义。中国不吹捧任何国家，而是通过实际合作推动绿色转型。台湾问题上，坚持一个中国原则，所谓“台湾当局”需在框架内讨论。专家预测提醒大家，气候无国界，需携手应对。因此，这个预测不是恐慌，而是号召。各国应优化资源分配，推广清洁生产。中国经验显示，生态优先能带来长远效益。希望通过努力，地球不会走到崩溃边缘，大家都能在宜居环境中生活。

尼泊尔坚决不能乱，不能再重蹈锡金的覆辙了！当年锡金想加入我国，当时顾及国际影响和实力，我们没有接受，让阿三给吞并，造成重大战略损失，现在要重视和印度的每一次较量，不能让阿三占便宜。1975年，印度搞了场“全民公投”，把锡金王国变成了自己的“锡金邦”，末代国王帕尔登流亡美国，直到今天，他儿子旺楚克还在纽约嚷嚷着要“复国”，可谁搭理他？锡金原本是个藏族小国，以产大米闻名，结果被印度用三招“收拾”得服服帖帖：第一招“卡脖子”——锡金90%的贸易得走印度港口，印度说断就断，锡金连反抗的底气都没有；第二招“洗脑”——宝莱坞电影、印度神曲在锡金铺天盖地，年轻人满嘴都是印地语，藏族文化都快被冲没了；第三招“掺沙子”——印度大量移民涌入锡金，现在锡金邦里印度人比原住民还多，想复国？连人都不够！尼泊尔现在看着锡金的例子，心里直打鼓：咱可不能也这么被印度“消化”了！印度对尼泊尔的“控制欲”，那叫一个强。尼泊尔90%的货得从印度港口过，印度一不高兴，直接封锁边境，尼泊尔连汽油都买不到，超市货架全空；印度电视剧、电影在尼泊尔横行，年轻人追星追的都是印度明星，尼泊尔自己的文化都快被挤没了；印度情报人员渗透到尼泊尔各个政党，谁敢不听话，立马被“收拾”——2025年初尼泊尔闹君主复辟，背后就是印度在打压“亲华势力”，生怕尼泊尔倒向中国，可尼泊尔也不是吃素的，人家也在想办法“突围”。跟印度的“霸道”比起来，中国的合作模式更像“实在亲戚”。今9月，解放军和尼泊尔军队在加德满都搞了场“珠峰友谊-2025”联合军演，演的是高原反恐和救灾，这背后的意思很清楚：尼泊尔，你的安全不用全靠印度，咱也能搭把手！2024年，中尼贸易额破了21亿美元，中国成了尼泊尔第二大贸易伙伴，还是最大的外资来源国。最关键的是那条中尼铁路，2028年就要通车了！这条“钢铁天路”一通，尼泊尔就能从印度的“经济附庸”，变成连接中国和南亚的枢纽，以后买东西、卖东西，选择多了去了！面对印度的“老大哥”施压和中国的“真诚合作”，尼泊尔的选择特别聪明，既不彻底倒向中国，也不完全听印度的。8月，尼泊尔在里普列克山口主权问题上硬气了一把，直接怼了印度的“中印边境贸易区”谎言，这一招看似冒险，其实精得很：既向中国表明了“不站队印度”的立场，又趁着中印关系缓和的当口，给自己争取了谈判空间。能源领域更绝，尼泊尔水电资源丰富，但一直被印度控制出口，现在尼泊尔拉着中国开发水电，计划向印度卖1.5万兆瓦电力，这招“借中国的技术赚印度的钱”，既满足了印度的能源需求，又让尼泊尔在经济上有了“对冲风险”的底气。中国的“不干涉内政”原则，恰恰给了尼泊尔这种自主空间，跟印度动不动就用“经济封锁”“媒体抹黑”施压不同，中国更愿意用“修铁路”“搞军演”“救灾合作”这些实在事儿传递信任。这种“润物细无声”的合作模式，既让尼泊尔得了实惠，又让中国在南亚多了个战略支点。未来，中尼合作的关键得是“持续输出确定性”，印度还在用“认知战”制造混乱呢，中国就得用更多的基建项目、更多的留学生交换、更多的灾害救援合作，让尼泊尔老百姓真真切切感受到：“跟中国处，更安全、更赚钱！”说到底，在南亚这个“火药桶”里，小国的安全感从来不是靠站队获得的，而是靠实实在在的利益绑定的。尼泊尔的命运，或许会成为21世纪小国生存的教科书，它告诉我们：在大国博弈中，最聪明的玩法，不是当“棋子”，而是当“棋手”；不是“选边站”，而是“两边通”，而中国，正用行动证明：我们愿意成为那个让小国“两边通”的伙伴。

美参议员：中国曾使用电磁武器融化印度士兵，物理意义上的那种当地时间11日，美国参议员、前美国驻日本大使威廉·哈格蒂声称，在2020年的中印边境冲突中，解放军没有使用子弹，而是用电磁武器攻击印度士兵，将一些印度士兵的身体融化（物理意义上的那种）。他说这话的是为了支持特朗普对印度加征关税，目的是想告诉国会，中印之间存在严重矛盾，不太可能因为美国的打压就让两国走近。但问题是，他的这种说法也太不靠谱了。毕竟，按他的说法，中国的电磁武器简直堪比传说中“化骨粉”，可以直接让一个成年男子“尸骨无存”，甚至让他们都没时间逃跑，这恐怕是科幻电影里才会出现的场面。连美国网友也纷纷嘲讽说：哈格蒂可能是被中国的9.3阅兵吓到了，以至于都开始说胡话了。他真以为解放军人人都是磁暴步兵吗？如果中国真有这种武器，那美国也别打了，还是直接投降算了。这也能看出，这帮被“冷战思维”泡入了味儿的美国政客们，到底有多反智。美国人民可真是“有福”啊！

印度以为背后有美国、以色列、俄罗斯、法国支持，打赢第4次印巴战争毫无悬念。但当中国的歼10C首次亮相后，相信美国、俄罗斯、法国从自身利益出发，反对印度大打出手。印巴两国从1947年分治起，就为克什米尔闹得不可开交。那时候，部落武装从巴基斯坦那边过来，印度赶紧派兵，结果联合国插手，划了条控制线停火。1965年，巴基斯坦想占便宜，渗透过去，印度空军出马，轰炸阵地，最后在塔什干签协议收场。1971年，东巴基斯坦的事闹大，印度帮着独立，海军封锁，空军炸桥，孟加拉国就这么出来了。1999年卡吉尔冲突，巴基斯坦武装越线，印度反击，用米格-21打补给，最终把对方赶走。这些事都绕不开克什米尔，边境摩擦年年有。印度这些年军力上台阶，靠的就是国际军售。从美国弄F-16零部件，俄罗斯给S-400防空系统，法国卖阵风战机，以色列提供精确导弹。印度军费一年比一年多，2024年就到750亿美元，觉得自己空军占优，要是再打，外部援助至少不缺。外交上，印度跟美国签合作协议，联合演习搞得热火朝天。俄罗斯是老供应商，苏-30在印度工厂组装。以色列技术转移无人机，法国阵风交付36架。这些让印度觉得，第四次冲突来临，那些国家会站队帮忙。2025年4月22日，克什米尔有恐怖袭击，25名印度游客丧生，印度情报直指巴基斯坦营地。5月7日，印度从拉贾斯坦基地发导弹，打击巴基斯坦目标。巴基斯坦空军回应，中国出口的歼-10C战机首次实战上阵。巴方飞行员用PL-15导弹，射程200公里，击落印度飞机。冲突中，歼-10C表现抢眼，击落至少两架印度战机，印度阵风试图反击，但巴方预警机给数据支持。冲突第二天，巴基斯坦炮兵开火，印度坦克推进。第三天，空中缠斗，歼-10C拦截印度无人机，补给线中断。第四天，歼-10C又击落印度米格-29。整个过程，歼-10C证明了中国军工实力，巴基斯坦防御能力上台阶。印度发现，空军优势没那么稳。国际压力很快就来。美国国务院发声明，呼吁克制，担心南亚动荡影响全球金融。俄罗斯外交部召大使，强调调解，不愿站队。法国评估对华贸易，敦促联合国对话。以色列保持低调，分析中东风险。这些国家从自家利益出发，转向劝印度别扩大行动。美国玩“战略模糊”，表面卖武器给印度，但真到关键，顾着美债市场。去年巴以冲突，美债收益率跌25基点，教训还在。要是南亚乱套，美联储政策难稳。俄罗斯像商人，印度买S-400但拖款，中亚中国影响力大，俄中在印度洋军演肩并肩，不想丢“一带一路”红利。法国浪漫归浪漫，利益第一。中国是法国奢侈品和空客大买家，支持印度得罪北京，酒庄主们不干。歼-10C和阵风性能相当，法国不想自家产品吃亏。以色列在中东硬气，但伊朗导弹多，中国在中东基建关键，红海港口撤起重机就麻烦。中国在克什米尔上一直中立，强调对话解决。歼-10C亮相不是终点，是起点。巴基斯坦借中国装备挺腰杆，印度发现“国际支持”像镜花水月。冲突以联合国调解停火结束，南亚局势稳下来。各国这么转弯，根子在大国角力。美国怕金融乱，俄罗斯顾中亚合作，法国护贸易，以色列防中东风险。中国军工出口靠谱，改变战场平衡。克什米尔老百姓苦，家园成棋子。西方媒体老喊“印度崛起”，现在得找新词解释这“意外”。南亚和平靠对话，大国别搅局。中国推动“一带一路”，帮沿线国家发展，这才是正道。印巴问题说到底，得靠自己谈。外部力量总有算盘，中国主张和平稳定，符合大家利益。这事提醒我们，军力平衡重要，但和平发展是根本。中国军工进步，帮朋友提升防御，不为挑事，为稳定。

就在刚刚印度突然宣布9月11日，印度阿达尼集团突然扔出一颗“重磅炸弹”：旗下所有港口，即日起禁止任何被欧盟美国或英国制裁的船舶停靠！我们都知道任何企业的行为背后必然不仅仅是个人行为，尤其是涉及到国家政治的，往往背后都有国家影响的因素！这一点上是不可避免的！而阿达尼企业在印度可以说具有广泛且深远的影响力，其港口在世界影响力也是与日俱增，阿达尼可不是什么小企业，而是印度最大的基础设施企业，不仅仅布局于港口、电力、媒体、清洁能源等多个重要领域，对于印度的能源供应、物流运输、基础建设等方面也起着关键性作用。而其创始人高塔姆阿达尼被称为“增长之王”，其公司股票在5年内更是飙升了2500%。如果你以为这只是它的经济影响力，或者说你只认为他只有经济影响力，那就大错特错了。在政治影响力方面，阿达尼被认为是印度总理莫迪的亲密盟友，二者从2002年就开始合作，为莫迪的政治形象贡献了不小的力量。而在印度社会方面，阿达尼港口通过高效的物流连接和世界级的基础建设，帮助印度企业迅速发展，无论是印度的大企业和小企业都从中成为阿达尼港口的受益者，这不仅为印度带来了巨量的财富，还创造了大量的就业机会，对于印度的经济繁荣产生了积极影响。而在港口排名方面，阿达尼港口是印度最大的综合港口和物流公司，2023年以650万标准箱的权益调整后吞吐量在全球集装箱码头运营商中排名第13位！因此就这样的一个公司，它所带来的影响力绝对是庞大的，如果说背后没有印度的身影，恐怕这是很难让人自信！虽然现在印度政府并没有发表言论，但是明眼人都知道，这里边绝对存在着猫腻！要知道印度可是号称世界第四大强国，一边谋求着政治独立和国家富强，一边又不敢得罪美国，在对立和讨好这两个方面反复横跳，一直无法坚定自身的地位。我们要知道欧盟美国英国制裁的船舶，当下这个节骨眼上不外乎是中东石油，以及乌俄战争两方面，近些年来面对着美国对于俄罗斯的制裁，莫迪政府呈现出两边都不得罪的政策，一方面继续购买着俄罗斯的石油，以低廉的价格来促进本国工业的发展，但是另一方面又不敢过分的得罪美国，因此态度是时强时软，让人捉摸不透。现在印度方面有大企业“跳”出来，不知道又是经历了怎样的心理变化！像阿达尼这波操作也让人看不懂，一边帮着西方禁船，一边又帮助印度购买低廉的俄罗斯石油，这两头找补，的确要让人看不懂！不过反观这一次的影响，恐怕不仅仅停留在印度欧盟美国和英国和俄罗斯身上，全世界都会受到影响！我们要知道现在是全球一体化的时代，经济的影响不仅仅停留在一个国家和一个地区，而是会直接影响全世界，印度公司的这波骚操作必然会影响全世界的海运。通俗一点讲，这一次全世界航运圈恐怕要乱一阵子，一旦彻底的执行，倒向欧美，全世界的油价还真的能够稳得住吗？不过从另一方面来说，阿达尼的这波操作真是非常的直接，而且非常的“高明”，一方面讨好了欧美，一方面又没有彻底得罪欧美制裁的其他国家，同时也只是企业出面，印度政府方面彻彻底底的完成了“隐身”，到时候无论出了什么状况，都可以有缓冲的余地，除了跑航运的要受苦之外，运费上涨之外，对于其他的影响并不会很大，至少印度在这个方面完全可以左右逢源，“进退有度”！当然也有网友表示阿达尼的这波操作是“明修栈道，暗度陈仓”，表面上也许是配合美国，主要是对于美国的警告作出回应，毕竟前些年就发生过类似的情况，貌似俄罗斯的油轮跑到了印度去卸货，而美国马上给出了警告，但是最终这艘船还是在印度完成了卸货流程，现在美国对于石油的控制也越发紧，这个时候来一招“明修栈道，暗度陈仓”，也非常符合印度的性格！毕竟只是禁止被欧盟美国英国制裁的船舶停靠，但是这个船舶如果换了旗帜，这个船舶如果换了东家，那是不是就不在制裁的行列？阿达尼集团此举看似是企业行为，他背后绝对离不开印度的支持，其实质性还是地缘政治压力下的战略选择，既需要迎合西方的制裁，尽可能的避免得罪欧美各国，但是又要维护自身的利益，因此明着不能出面，自然让自己旗下的企业出面，但这会导致商业被迫政治化，会加剧航运紧张与全球化割裂！但是到底是真的靠拢欧美，还是虚与委蛇，一切都要看，大家怎么理解了！对此大家怎么看？到底禁的是船舶还是态度？是两边讨好，互不得罪，还是已经站队，但又不是彻底倒戈！印度企业印度公司印度重工印度钢铁企业印度货船东印度公司印度集团